Кевларовий шолом ARCH High Cut. ТМ Combatant. Олива.

Кевларовий шолом ARCH High Cut — це сучасний військовий стандарт, створений за технологіями, які обирають армії світу. У конструкції поєднані надлегкий захист, ергономіка та універсальність під сучасне спорядження.

Ця модель створена у співпраці з Protection Group Denmark — авторитетним європейським виробником, що використовує високоефективне арамідне волокно Dupont. Саме ця баллістична основа й забезпечує клас захисту NIJ IIIA, що означає впевнений захист від пуль калібру Magnum .44 та Sig .357, а також від уламків і шрапнелі на швидкості до 700 м/с (STANAG 2920).

Чим особливий цей шолом?

• Справжня легкість — вага всього 1,35 кг, що майже на 25% легше, ніж у більшості аналогів. Це критично важливо для бойових умов, коли навіть 100 грамів можуть впливати на витривалість та маневреність.
  
• Неймовірний комфорт — шолом обладнаний 10 внутрішніми подушечками з піни Memory Foam за технологією PGD-10. Вони адаптуються до форми голови, зменшують ударне навантаження до 85%, що значно знижує ризик травм при ударі або вибуховій хвилі.
  
• Анатомічний виріз High Cut — дозволяє встановлювати активні навушники (наприклад, Earmor), не заважаючи захисту. Також передбачено рейки ARC для ліхтарів, гарнітур, аксесуарів.
  
• Універсальність монтажу — на куполі розміщено велкро-панелі для шевронів, каверів і додаткових елементів. Спереду — монтажна база для ПНБ, тепловізора або екшн-камери.
  
• Стійкість до середовища — матеріали витримують екстремальні температури, не бояться ультрафіолету, вологи та вогню.
  

Це — шолом нового покоління, який справді працює та не заважає. І не просто як елемент спорядження, а як частина системи захисту.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Клас захисту: NIJ IIIA, STANAG 2920
  
• Матеріал: Арамідне волокно (кевлар Dupont)
  
• Вага: 1,35 кг
  
• Виробник кевлару: Dupont (ЄС)
  
• Виробництво: Данія
  
• Підвісна система: 10 подушечок із піни Memory Foam (PGD-10)
  
• Сумісність: рейки ARC, кріплення для ПНБ, велкро на куполі
  

Вентиляція: пасивна, за рахунок розподілу навантаження та повітряних каналів